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路虎维修案例分析-车辆无法提速
浏览: 发布日期:2021-03-22
车系:15年路虎揽胜行政
排气量:5.0L
行车里程数:76079km
常见故障状况:在高速路行车一段时间,将时速提高到180km/h后,给油门时速不升高,反倒降低,时速降低到130km/h后,不断踩加速踏板,时速最大130km/h。
故障检测:
1、车子到店后,猜疑顾客常见故障状况叙述不精确,或是车子一切正常顾客内心觉得常见故障。收到车子与顾客一起试运行确定常见故障状况,在城区行车20km后抵达高速路,将时速提高至180km/h行车1min后常见故障再现,这时给油门汽车转速迟缓升高,提高至5000r/min时,时速仍不升高(180km/h),将加速踏板踩究竟时速仍不升高,反倒降低,时速从180km/h降至130km/h;听发动机声音,觉得汽车发动机的驱动力也不够。顾客体现车子在3S店做了大保养后发生的常见故障,以前车子应用一切正常。
2、联接SDD载入DTC为P2565-00PCM涡轮增压增加操纵相位传感器A-电源电路键入过高,情况为偶发常见故障(如图所示1所显示)。
3、依据上述的常见故障状况、特性(驱动力不够)和DTC(涡轮增压继电器常见故障)剖析,消除车子DTC,带上SDD与顾客一起路试,获取数据流。当常见故障发生时的数据流分析如图2和图3所显示。
依据数据流分析剖析,常见故障发生在99s处,常见故障发生后,不断踩加速踏板,机械增压器进气阀电动执行机构数据信息不会再转变(维持一条平行线情况),将加速踏板踩究竟时,机械增压器进气阀电动执行机构数据信息都不转变;融合第一次入店DTCP2565-00猜疑机械增压器进气阀卡滞。检修进气阀,查验进气阀翻板钩也末见卡滞状况。
查验电动执行机构电动机的供电系统工作电压、电动机电阻器均无异常;联接电动机(路线)电源插头,开启/关掉启动马达后电动机可以作出回应。
4、替换一个机械增压器进气阀-电动机;开展路虎维修试常见故障依然。
5、这时确诊举步维艰,找不到方向,再度载入DTC发觉,P2565-00PCM涡轮增压增加操纵相位传感器A电源电路键入过高,已消除且不会再报常见故障,多了一个P0336-03PCM发动机曲轴相位传感器A电源电路范畴/特性,情况为偶发常见故障,如图4所显示。
6、再次创建确诊构思:
①.哪些标准下发生常见故障?热车时发生常见故障;将时速提高至180km/h行车1min后。
②.为何给油门时(乃至加速踏板踩究竟)汽车发动机驱动力不够?
③.常见故障又怎样自主消退的?将车子靠边停车(车子彻底静止不动)等候30s后常见故障自主消退。
④.为何又空出一个DTCP0336-03?
⑤.再度了解顾客,常见故障从什么时候逐渐发生,以前检修什么物品?顾客叙述在3s店做了大保养后发生的常见故障,以前车子应用一切正常;维护保养时拆换了点火线圈、变速箱油、清洗节气门、汽车机油、冷冻液、齿轮油等,整车水油统统换过。
⑥.再次回望搜集的数据流分析。
7、回望数据流分析时发觉当常见故障发生,机械增压器进气阀电动执行机构数据信息不会再转变(维持一条平行线情况),另外汽车发动机的油门踏板负载很低,油门踏板肯定部位最大为29.4%,常见故障发生在99s处,如图所示5和图6所显示。
8、依据数据统计分析,是什么原因造成汽车发动机负载降低?
①.汽车发动机速度传感器;
②.变速器速度传感器;
③.加快相位传感器;
④.汽车发动机內部常见故障;
⑤.变速器內部常见故障。
查验汽车发动机速度传感器、变速箱速度传感器、加快相位传感器安裝均无松脱等异常情况,查看末见有关公示。
汽车发动机內部常见故障:猜疑该车拆换伪劣点火线圈,造成点燃不太好,驱动力降低,查询所述数据流分析,短期内汽柴油调节数值0~3.13%,无异常;检修点火线圈点燃稳步增长,点火线圈橘黄色。变速箱內部常见故障:拆下来挡雨板,发觉泄露较多的变速箱油;查验发觉变速箱油由变速箱排水立管排出;接着查验变速箱油,发觉多充注1L上下的变速箱油,将变速箱油调节为指标值后,试运行常见故障清除。
常见故障剖析:因为该车在别的维修中心拆换的变速箱油,造成变速箱油过多,车子行车至180km/h后,变速器齿轮髙速、高溫运行,造成很多汽泡,使变速箱驱动力降低,变速箱转速比降低。
汽车发动机负载:依据汽车转速和变速箱转速比数据信号开展测算汽车发动机负载,因此ECM测算出汽车发动机輸出负载减少,进而减少汽车发动机的驱动力。
常见故障清除:将变速箱油调节为指标值,常见故障清除。
以上便是兰州路虎维修给大家介绍的相关资讯,希望可以帮到大家,如想了解更多请点击我们的官网。